要求网约车合法化警探姐妹花之引渡6

台湾Uber

知名网约车平台公司Uber(优步)于10日起暂停在台湾提供服务。数百名私家车主10日驾车绕行台湾交通主管部门进行抗议,要求恢复Uber在台运营并使网约车服务合法化。

在抗议现场,数百辆游行车辆均贴有Uber标志或各写有“谢谢你,让我回家更安全”“谢谢你,用科技创造新经济”“谢谢你,让我收入生活更弹性”等内容的标语。10余名Uber司机更是在台交通主管部门大楼前举牌静坐抗议。

台湾交管部门上周对Uber开出巨额罚单并勒令歇业,Uber随即发布声明宣布将于2月10日起暂停在台服务。

Uber台湾团队10日上午发布一份“诀别”声明说,尽管再怎么想继续服务,现在的法令环境实在让我们无法有营运的空间。声明表示,Uber自2013年进入台湾市场,在台完成超过1500万趟行程,为1万个家庭创造额外收入。

对于Uber司机的抗议,台湾交通主管部门回应,Uber在台湾运营理当与任何企业经营者相同,在“纳管、纳税、纳保险”底线下依法经营,对于借创新、共享经济之名,行违法经营汽车运输业之实的违法行为,严正执法立场不会改变。声明还批评Uber漠视司机权益,呼吁Uber司机回归正轨。

司机张胜凯对记者表示,他既是Uber司机,又是Uber客人,他觉得Uber方便又好用,且服务体验更好。他认为,好的东西,当局应该规范管理,而不是去打压。

张胜凯告诉记者,作为一名全职Uber司机,他一个月的收入为10到11万元(新台币,下同),扣除成本,一个月赚6到7万元。他的客人以20到45岁的年轻人为主。

Uber暂停运营后,张胜凯的经济来源断了,他已初步规划去做专跑机场线的司机。“我希望Uber公司和当局继续进行谈判、沟通,能够让Uber早日恢复运营”。

近年来,包括Uber在内的网约车软件正在革新人们的出行方式,但往往也引起创新与规范管理的争议。

台北出租车司机龙心钰说,Uber司机没有纳入当局的管理体系,且没有一套严格的司机准入、审查机制,对乘客的人身安全没有保障。